轨说念交通22号线（平谷线）马坊站—马昌营站高架区间20日凯旋朝上大秦铁路，120米跨度的桥梁上部结构在转体能源系统牵引下初始顺时针冉冉旋转，历经1小时11分的垂危功课，转体桥梁旋转72度后凯旋就位、精确衔尾，好意思满空中的“丽都回身”。这标识着22号线马—马区间（马坊站—马昌营站）勾引得到要紧冲破体育游戏app平台，为全线架梁施工奠定了坚实基础。

22号线是我市首条跨省域的城市轨说念交通清亮，亦然京津冀协同发展在城市轨说念交通界限的示范线。清亮全长约81.2公里，共设22座车站。清亮西起向阳区东大桥，东至平谷新城，路过向阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD中枢区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重心功能区。市要紧形貌办轨说念一处副处长杨承杉先容，清亮建成后，北三县、平谷区将接入北京市城市轨说念交通网，增强了城市副中心对河北省廊坊北三县地区的辐照带看成用，通过产业资源对接、做事功能拓展，助推区域产业转型升级，京津冀空间布局以轨说念交通为轴纵深发展，在推动中心城区功能疏解的同期推动京津冀区域协同发展。

22号线平谷段长约19.55公里，建设平谷站、农业立异港站、马昌营站、马坊站4座车站。其中，马—马区间全长约10.3公里，是22号线平谷段好意思满浮现的谬误节点，朝上大秦铁路亦然本区间施工最挫折的斥逐性节点。大秦铁路被誉为“中国重载第全部”，是我国挫折的能源大通说念，平均每12分钟就会驶出一回重载列车，马—马区间施工需上跨大秦铁路平谷—大石庄区间。京投轨说念快轨公司安全坐褥三部部长王涛说，为了减少施工对大秦铁路输送的影响，在本次转体之前，参建单元开展多轮科技攻关，最终投降了“先建后转”施工工艺，即先平行于大秦铁路进行上部T构梁的浇筑施工，在T构梁施工完成后转体72度，完成与主桥梁的临了对接，不仅进步了工程效果，也确保了施工安全。同期，在市要紧形貌办的协合股相关单元的提拔下，争取到了大秦铁路可贵的2小时“空窗期”，为工程凯旋推行奠定了基础。

记者在现场了解到，本次转体桥梁总长120米，转体结构总重6000余吨。认真转体工序必须在大秦铁路闭塞停运的2小时“空窗期”内全部完成，可谓“见缝插针”。 北京城勾引计发展集团22号线01标形貌司理贾云飞说，大吨位、长跨度的桥梁转体对施工精度要求高，现场功课机械多，这些齐给形貌现场处置和施工安全功课带来极大挑战。为工程凯旋鼓动，在认真转体施工前，先行开展试转。试转进程中，用精密仪器测试蚁合牵引力、转速、惯性力形成的移动距离等谬误数据，为认真转体提供参考；现场还装配了全站仪和视频监控，对总计这个词转体进程进行合手续监测，确保转体精确就位。在本次转体进程中，形貌团队反复计划论证，通过优化施工组织，强化安全进程管控，克服了施工难度大、他乡施工审批处置等贫瘠，日夜奋战，圆满完成任务。桥梁转体完成后，将转入高下盘封固、合拢段浇筑、预应力张拉等后续工序及附庸工程施工阶段，确保清亮尽快具备架梁条目。

现在，22号线勾引举座鼓动凯旋。现在体育游戏app平台，北京段车站主体结构完成53.5%，区间主体结构完成46%，8座车站好意思满结构封顶，5个区间好意思满浮现；河北段车站主体结构完成60%，区间主体结构完成38%，3座车站好意思满结构封顶，4个区间好意思满浮现。